* Można wyszukiwać po frazie zawartej w pytaniu, odpowiedzi lub nazwie autora. Minimalna liczba wyszukiwanych znaków to 5.
Szanowny Panie Damianie,
działka po firmie Unger Steel została zakupiona przez firmę Elhand Transformatory. Katowicka Specjalna Strefa Ekonomiczna skorzystała z prawa odkupu działki i była stroną przy sprzedaży.
Szanowni Państwo,
Miasto Lubliniec nie jest właścicielem hulajnóg. System uruchomiła niezależna firma TIER, która przechodzi do Dott w ramach fuzji. Z posiadanych informacji wynika, że w ramach transformacji firma nie jest obecnie w stanie przywrócić usługi na wnioskowanym obszarze.
Szanowny Panie,
zgodnie z ustaleniami ze spotkania z mieszkańcami, które odbyło się w Lubitece, zapytaliśmy mieszkańców ulic Kisielewskiego i Wieniawskiego o budowę chodnika. Jedenastu właścicieli nieruchomości opowiedziało się za budową chodnika, dwunastu było przeciw. Jeśli chodzi o zatoki parkingowe, projekt ich nie przewidywał i nie przewiduje. Tak też mieszkańcy byli informowani na spotkaniu.
Szanowny Panie Adamie,
miejsce przed kawiarnią przeznaczone dla osób z niepełnosprawnością nie jest oznakowane zgodnie z obowiązującym stanem prawnym. Zwrócono się do administratora terenu o podjęcie w tym temacie niezbędnych kroków.
Szanowna Pani Marto,
uruchomienie komunikacji miejskiej jest przygotowywane od 3 lat. Obecnie prowadzone są kolejne analizy kosztów wprowadzenia projektu. Niestety ciągle nie możemy się doczekać na uwzględnienie takich miast jak Lubliniec w ustawie o dopłatach do przewozów autobusowych. Wszystkie ościenne gminy korzystają z takich dopłat (3 zł do wozokilometra). Jest szansa aby od 1 stycznia 2026 r. również Lubliniec mógł skorzystać z takich dopłat. Wtedy podjęcie decyzji o uruchomieniu komunikacji miejskiej stanie się faktem. Bez dopłat budżet miasta musiałby ponosić koszty w wysokości ok. 3 mln zł rocznie.
Szanowna Pani Janino,
w 2019 r. Rada Miejska w Lublińcu jednogłośnie zaopiniowała wariant niebieski uznając go za najbardziej korzystny dla naszego miasta. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w Katowicach podzieliła stanowisko miasta. W wystąpieniu do Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska w Katowicach preferowała wariant niebieski. Niestety RDOŚ w Katowicach w swoim stanowisku (jeszcze nie decyzji) uznała za najkorzystniejszy wariant D (fioletowy). Na ostatniej sesji Rady Miejskiej (30.01.2025 r.) zostało przyjęte stanowisko miasta w tej sprawie potwierdzające wariant niebieski jako najkorzystniejszy dla naszego miasta. Wczoraj wiceburmistrz Gabriel Podbioł spotkał się z dyrektor RDOŚ w Katowicach przekazując stanowisko miasta w temacie komunikatu ww. dyrekcji. Wspólnie z posłami naszej ziemi będziemy robić wszystko, aby zmienić wstępną decyzję co do przebiegu trasy S11 przez nasze miasto.
