Pytania do Burmistrza | Lubliniec

<p>witam<br />chciałam się zapytać dlaczego na wyremontowanej ulicy Skłodowskiej na odcinku skrzyżowanie z ul. Spokojną w kierunku obwodnicy do przejścia dla pieszych nie działają latarnie?<br />Mam nadzieję, że powodem nie jest to, iż na tym odcinku nie ma dom&oacute;w a jedynie lokale rożnych firm. Ścieżka rowerowa/chodnik prowadzi do dzielnicy Wymyślacz i nie jest miło prze ten odcinek iść, jechać rowerem. Dla wielu mieszkańc&oacute;w jest to trasa do biegania, czy chodzenia z kijkami.<br /><br />Podobna sytuacja jest na ul. Oświęcimskiej. Wieczorem strach jest iść ul. Oświęcimską po stronie, gdzie jest Policja, Delikatesy. Latarnie są tak ustawione, że oświetlona jest jezdnia natomiast na chodniku ciemno i nieprzyjemnie.</p>

<p>Panie Burmistrzu witam i o zdrowie pytam? Nurtuje mnie sprawa przyjęcia przez Lubliniec odpowiedniej quoty uchodźc&oacute;w. Mianowicie o ile os&oacute;b chodzi?</p>

<p>Czy to prawda, że Lubliniec przyjął 100 uchodźc&oacute;w? Jeśli tak to gdzie oni będą mieszkać? Na początku miesiąca pisał Pan, że miasto nie jest przygotowane na przyjęcie uchodźc&oacute;w.</p>

<p>Bardzo dobrym rozwiązaniem było zamontowanie świateł w asfalcie na przejsciu dla pieszych na pl. Kopernika. Czy na chociaż cześci innych przejsć w centrum także jest przewidziane tego typu rozwiązanie?</p>

<p>WITAM SERDECZNIE.Zwracam sie ponownie z pytaniem ,czy jest mozliwosc wyciecia dzikiej sliwki -samosiejki na wyjezdzie z ulicy Strzeleckiej ,ktora ogranicza widocznosc ,na ulice Czestchowska.Zapewial Pan ze sprawa zostanie pozytywnie zalatwiona.</p>

<p>PKP PLK publikuje już nowy rozkład jazdy. Figuruje w nim co prawda jedna para pociąg&oacute;w EIP Pendolino pierwszy kurs z Warszawy o 5.30 w Lublińcu 7.59 oraz ostatni kurs z Wrocławia do Warszawy o 19.40 z Lublińca na 22.10 w stolicy wraz ze skomunikowaniami z pociągami REGIO/OSOB z Kluczborka oraz Tarnowskich G&oacute;r- analogicznie jak ma to miejsce od 1 września po obecnej korekcie rozkładu jazdy, z czego należy wyrazić zadowolenie oraz podziękować Panu Burmistrzowi za działanie w tej sprawie. Od 1 września istnieje r&oacute;wnież możliwość przesiadki w Lublińcu na poranny EIC ODRA do Warszawy, gdyż poranne pociągi KS z Tarnowskich G&oacute;r oraz Regio z Kluczborka zostały odpowiednio skomunikowane, co prawda jest tylko 5/4 minut na przesiadkę, ale zawsze można zdążyć. Niestety od nowego rozkładu PKP IC planuje zastąpienie porannej EIC ODRA dwoma nowymi pociągami : pospiesznym IC ŚLĘŻA (z postojami w Radomsku i Piotrkowie) oraz wagonowym EIC FEDRO (też wiedenką tylko bez postoj&oacute;w). Jednak IC ŚLĘŻA choć będzie tanim pociągiem ekonomicznym będzie odjeżdżała z Lublińca już o godzinie 6.05, co uniemożliwi przesiadki do tego pociągu osobom z Kluczborka i Tarnowskich G&oacute;r, a następne AŻ 2 pociągi poranne tj. : wagonowy EIC Fredro (jadący 40 do 50 minut po IC Ślęża) oraz Pendolino relacji Jelenia G&oacute;ra- Warszawa (analogicznie 1 h po EIC Fredro) nie będą już miały w Lublińcu postoju. Następny pociąg do Warszawy będzie to dopiero EIC Łużyce z Węglińca, kt&oacute;ry z Lublińca odjedzie przed 10, a w Warszawie będzie przed 13- tą. Czy byłaby możliwość, aby choć jeden z dw&oacute;ch pozostałych porannych pociąg&oacute;w kwalifikowanych EIC/EIP m&oacute;gł się zatrzymywać w Lublińcu. Jeżeli EIC Fredro jedzie za blisko IC Ślęża, to czy w takim razie nie byłoby zasadne zatrzymywanie w Lublińcu drugiej pary pociąg&oacute;w Pendolino EIP relacji Jelenia G&oacute;ra - Warszawa. Analogicznie wieczorem z Warszawy ostatni pociąg kategorii EIC będzie o godzinie 15.20 będzie to EIC Łużyce do Węglińca . Ani Pendolino o 17.25 relacji Warszawa- Jelenia G&oacute;ra , ani wagonowy EIC FREDRO o 19.20 nie zatrzymają się w Lublińcu. O godzinie 18.30 pojedzie jedynie pospieszny IC Ślęża zatrzymująca się nawet w Oławie, czyli żadna łaska ze strony władz PKP IC że ten pociąg zatrzyma się z Lublińcu. Pomiędzy godziną 15.30 a 18.30 będzie luka. Czy podjąłby Pan stosowne działania, aby Pendolino w relacji Warszawa- Jelenia G&oacute;ra mogłoby ją wypełnić (przyjeżdżałoby do Lublińca o czasie w kt&oacute;rym można by jeszcze przesunąć pociągi osobowe do Kluczborka i Tarnowskich G&oacute;r o kilka kilkanaście minut). Albo ewentualnie wagonowy pociąg EIC Fredro, z tym że tam nie byłoby skomunikowań z pociągami przesiadkowymi bo jest za p&oacute;źno - stąd byłoby to rozwiązanie korzystne tylko dla samego miasta Lublińca &ndash; jednak warto zaznaczyć, że z tego ostatniego pociągu nie istnieje możliwość dojazdu do Lublińca z Częstochowy w systemie przesiadki.<br /><br />W rozmowie z byłym prezesem PKP IC Panem Januszem Malinowskim uzyskał Pan solenne zapewnienie, że KAŻDY skład WAGONOWY kategorii EIC otrzyma post&oacute;j w Lublińcu, problemy z postojami mogą być tylko ze składami Pendolino EIP. Tu może być problem i Prezes niczego nie obiecuje. Dlaczego zatem PKP IC rzuca słowa na wiatr i nie wyznaczyła postoju dla wagonowego składu kategorii EIC FREDRO, kt&oacute;ry nie będzie przecież składem Pendolino, a warto zaznaczyć, że obecnie do porannego pociągu EIC ODRA pomimo drogiej ceny w Lublińcu wsiada więcej os&oacute;b niż na częstochowskim Stradomiu. A do 1 września nie było pasażer&oacute;w z Kluczborka i Tarnowskich G&oacute;r, gdyż pociągi osobowe przyjeżdżały 6 minut po odjeździe i SAM Lubliniec dawał radę. A co dopiero jak będą dopływy przesiadkowe. Władze PKP IC potraktowały w nowym rozkładzie od grudnia Lubliniec na r&oacute;wni z Oławą i Brzegiem, gdzie dotychczas poranny EIC ODRA nie zatrzymywał się więc należało stworzyć pospieszne połączenie do Warszawy dla tych miast. Nie wzięto jednak pod uwagę, że EIC ODRA to od korekty 1 września nie tylko Lubliniec, ale r&oacute;wnież Kluczbork i Tarnowskie G&oacute;ry, kt&oacute;re na godzinę odjazdu pospiesznego IC ŚLĘŻA o 6.05 nie zdążą. W takim razie albo niech władze PKP IC zatrzymują EIC FREDRO albo kolejny pociąg za godzinę Pendolino Jelenia G&oacute;ra- Warszawa. Kt&oacute;ryś z tych dw&oacute;ch pociąg&oacute;w powinien uzyskać post&oacute;j. Zr&oacute;wnanie węzłowego Lublińca z Oławą ilością porannych pociąg&oacute;w do Warszawy jest absurdalne i krzywdzące. Węzeł Kluczbork znaczy daleko więcej nie tylko od przelotowej Oławy, ale i od Brzegu (de facto też przelotowego, bo co to za węzeł dla miasteczka Grodkowa &ndash; bądźmy poważni) . Nie może być tak, że układa się poranne połączenie do Warszawy pod kątem interes&oacute;w tych dw&oacute;ch miast pomiędzy Wrocławiem a Opolem, a ignoruje się w og&oacute;le kwestię skomunikowania węzła Kluczbork z pociągami do Warszawy w Lublińcu. Jest to tego prostą konsekwencją, ponieważ stworzono dodatkowy pociąg pospieszny IC Ślężą do Warszawy specjalnie na potrzeby Oławy i Brzegu to stwierdzono, że już następnego pociągu EIC FREDRO jadącego w bliskim odstępie nie ma sensu r&oacute;wnież w Lublińcu zatrzymywać, kolejnego Pendolino za godzinę z Jeleniej G&oacute;ry tym bardziej - co jest rozumowaniem w tym wypadku krzywdzącym i nieuzasadnionym, Tymczasem w og&oacute;le nie wzięto pod uwagę tego konsekwencji płynących dla &quot;przesiadkowicz&oacute;w&quot; z Kluczborka i Tarnowskich G&oacute;r, kt&oacute;rym EIC ODRA od 1 września pasowała, a IC Ślęża choć będzie tańsza to jednak ucieknie za wcześnie sprzed nosa a pasujący EIC FREDRO już się nie zatrzyma.</p>